我们的观点：美国12月零售销售下跌1.2%，低于预期中的上升0.1%，录得10年来最大的月度跌幅。美国1月PPI指数下跌0.1%炒股加杠杆利息多少，预期是上涨0.1%，数据走软支持美联储的鸽派。美元指数依旧在97上方运行，美债实际收益率保持不变，而金价在触及日内低位后反弹，受经济指标走弱后影响，重返在1310关口上方。

黑色昨日黑色商品延续调整,螺矿增仓;夜盘成材弱于原料,震荡偏弱。现货上，成材调整；港口矿价格及普式指数微升；焦炭一轮涨,焦煤稳。成材方面，开工率低位，电弧炉下降较快；工地尚未集中返工,但线螺采购量有升;本周数据表明，产量卷螺均升,节后第一周社库累积速度放缓但库存水平明显回升。目前处于节前炒作预期后需求的空白阶段,拉高出货后调整,盘面净空单增量,重新确立上涨趋势或在社库高位回落时。铁矿方面，受巴西矿难影响,VALE宣布不可抗力,多个铁矿项目停工，产量影响逾4000万吨，短期难恢复，全球供应过剩缓解。近两周发货量澳洲升巴西降，主流PB和金步巴粉增量明显；高价格将刺激非主流矿生产意愿,库存平抑短期缺口；需求看，钢厂进口矿节前已有补库，面对高矿价节后采购将偏谨慎，且进口矿价若持续上涨钢厂方面或增加国产矿及加大废钢量应对，盘面属于预期炒作完毕后正常调整,关注600支撑。焦炭方面，焦企产能利用率微升但上方空间有限，期间物流停滞，焦企库存累积,雨雪天气限制走货；需求看钢厂产量回升，根据季节性开工率将逐步增加，钢厂库存下降有补库需求，焦企生产近盈亏平衡现货一轮提涨，盘面预期兑现后调整。焦煤方面，内煤节日期间停产放假，矿难影响持续，煤矿库存低位有升；进口端出现压港，通关时间延长，外煤供应缩量，整体供应偏紧；需求方面，焦企高开工率支撑，下游焦、钢企业库存高位，港口库存有升,节后以去库为主，震荡运行。多卷空螺，多铁矿空成材，多焦炭空焦煤,螺纹多05空10、铁矿多05空09套利继续持有。

2024广州车展正式开幕，在这一场车圈收官之战中，各个车企都卯足了劲，冲一波关注度和销量。其中，华为鸿蒙智行再度成为了当之无愧的顶流展台。车展现场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃与华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东再度同台，给智界R7站台，并畅谈智界的最新发展。

余承东表示：“智界R7上市至今累计大定3.8万，交付量突破1万台，已经成为细分市场的爆款产品。” 对于后续的交付保障工作，尹同跃再次释放了强大的信心：“智界R7树立了新的行业标杆，引领了新的智慧豪华体验，奇瑞将坚定不移地与华为合作，哪怕让出奇瑞产能，也要保智界R7的交付！

空间“软实力”上，智界R7露出獠牙

众所周知，Model Y引领了新一轮轿跑SUV潮流，将流畅外形和低风阻表现的优势发挥得淋漓尽致，但随之而来，空间却成了其挥之不去的痛点。而智界R7同样选择了轿跑SUV赛道，却堪称完美地实现了鱼和熊掌兼得，给轿跑SUV的产品特征里面首度加入了“超大空间”的标签词。

具体而言，智界R7通过D点抬高的形式，保持轿跑动感姿态的同时，打造更大空间。其二排横向空间为1540mm、头部空间高达1034mm、腿部空间为956mm，结合纯平地板，乘坐空间相当宽裕，毫无疑问是同级别轿跑SUV空间第一名。对比之下，Model Y 1007mm的头部空间，在智界R7面前，就显得捉襟见肘了。

Model Y后排

更值得一提的是，智界R7不但“兼得溜背设计和超大内部空间”，还“兼得座舱空间和储物空间”。其三层后备箱拥有837L超大容积，当后排座椅完全放倒后，扩展装载容积高达2130L，并且，全车分布有41处收纳空间，除前、后备箱外，总容积接近80L，“空间魔术师”实锤了！更细节的是，它还在业界首发了52L超大容积KK电吸前备箱，Knock-Knock双击即开，对女士、小孩都相当友好。显然，无论是乘坐空间体验，还是储物能力上，Model Y都完全无法与智界R7相提并论。

从智界R7空间的“魔法”来看，也是华为技术能力的集中体现。跟Model Y相比，其同样走轿跑路线，同样是纯电需要布置电池、电机、电控等。Model Y的空间方案，是从座椅入手，尽可能降低坐姿来拉高头部空间，尽可能将座椅做薄做直来提升腿部空间、后备箱空间，导致的结果就是做起来像“小板凳”。

而智界R7则是巧妙沿用了家族式的One-Box造型设计理念，从整个空间布局入手，比如依靠华为DriveOne多合一电驱动系统，将减速器、MCU和电机等器件高度集成，既保证动力性能、续航表现不受影响，也缩减了体积；又比如在常规后备箱两层的基础上再往下深挖一层，并把空间都做得尽量规整，来提升储物能力。如此一来，智界R7也就真正满足了用户“既要又要还要”的需求，也让我们看到了原来让溜背线条与超乎想象的阔绰空间可以并存。

还有一个直观的例子，智界R7副驾“塞进了”行业最舒适、配置最高的零重力座椅，座椅打开状态下，后排仍然可以轻松坐下成年人。其空间实用性、舒适性的越级表现已无需多言。

技术全维颠覆，还得看华为

探寻智界R7对比Model Y的颠覆攻势，大家或许首先想到的便是华为在智能化、电动化上几乎无懈可击的技术铺陈。无论是以领先“三电”技术，引领纯电SUV驶入双800时代，还是“满血”途灵平台以满级硬件+满级智能，带来的智能驾驭性能的全新体验，抑或HUAWEI ADS高阶智驾，再度刷新智驾天花板。在技术硬实力层面，特斯拉在鸿蒙智行面前，优势点都已被各个击破。这也就让智界R7在跟Model Y的较量中，首先具备了技术硬实力优势，落到日常用车层面，我们也可以给出一个肯定的结论，智界R7续航更长更扎实，底盘更强更舒适，智驾更全更好用。

但要真正热销，光靠技术硬实力显然是远远不够的。智界R7问世之后，让业内外交口称赞的另外一个点，在于让我们看到了鸿蒙智行背靠华为的产品定义能力，在“软实力”上所达到的全新高度，这一点，也是让我们更加坚信，其可以让Model Y的优势地位被快速逆转。

写在最后：

汽车的爆款时代背后炒股加杠杆利息多少，也意味着这是一个爆品井喷的时代。对于消费者来说，选择多了，要求自然也变得苛刻了。从智界R7对比Model Y来看，我们或许可以找到鸿蒙智行的“热销密码”，纵然华为的全方位硬核技术加持给了用户最直接的购买吸引力，但与此同时，在空间表现、舒适体验上的软实力铺陈，才是让其具备持续吸引力的关键。在广州车展上，除了智界R7之外，鸿蒙智行更是首度实现了“四界同台”。目前，国内车市新能源渗透率正持续走高，显然在高端汽车市场，鸿蒙智行已扛起了颠覆的大旗，未来可期！